FAA空域规划把主窗口从9月18日挪到22日，备份窗口放在23日。窗口对应北京时间晚上8点15分到10点14分。马斯克在All-In峰会上说，假如第14次试飞顺畅，第15次试飞将测验用发射塔接住飞船，初次成功概率至少五到六成。

  美国联邦航空管理局（FAA）最新一期《其时运转计划布告》把「SPACEX STARSHIP FLT-14, STARBASE, TX」的主窗口写成2026年9月22日12:15–14:14世界时（UTC），备份窗口写在次日同一时段。对应德州星舰基地当地，是美国中部夏令时7:15–9:14；换算到北京时间是9月22日20:15–22:14，备份窗口为9月23日20:15–22:14。发射窗口翻开时间比星舰基地当天日出大约早一分钟。

  上一版布告还把主窗口放在9月18日、备份放在19日。再往前数，8月底美国联邦通讯委员会（FCC）的特别暂时授权请求，把「新一代高容量卫星的计划布置日期」写成9月15日。三周之内，揭露日程从「不早于15日」滑到「18日」，再滑到「22日」。多家第三方航天发射预告页已把倒计时对准9月22日12:15世界时，但仍标着「待承认」（to be confirmed）。这是空域预留，不是SpaceX官宣焚烧。

  星舰第14次飞翔测验（Starship Flight 14，航天社区一般写作IFT-14）要做的事，没有跟着日期一同推延。飞船S41加助推器B21计划从2号轨迹发射台动身，方针是第一次把上面级加快到能让卫星留下来的水平速度，并布置约20颗星链第三代卫星。第13次飞翔测验现已把同规划的生产型第三代卫星送上亚轨迹，卫星大约只要20分钟判定窗口，随后按规划再入焚毁。这一次，卫星要留在近地轨迹上，再自己抬到可运营高度。SpaceX首席财政官布雷特·约翰逊9月10日在高盛会议上，把IFT-14称作星舰第一次能发生收入的飞翔。

  本次试飞助推器和飞船都不测验塔捕。助推器计划在墨西哥湾受控溅落，飞船计划在印度洋软溅落。筷子臂留给后边的飞翔测验。

  FAA的运转计划布告不是发射答应证，而是美国全国空域体系提早给火箭腾出走廊的内部日历。条目能够改，也常常改。气候、湿排演、飞翔剖面查看、墨西哥湾9月的对流气候，恣意一项都能把两小时窗口往后推。

  现场还有更详细的占台原因。据NASASpaceflight 9月14日报导，第15次试飞计划运用的飞船S42，现已在2号轨迹发射台做完筷子臂捕获演练和快速脱离设备对位。第14次试飞的飞船S41和助推器B21其时仍在生产区做飞翔停止体系装置和出厂查看。2号台被下一飞占着练接住，这一飞就还没堆上去。日程从18日滑到22日，空域表改的是日期，场地上腾的是发射台。

  此次发射窗口锁定在星舰基地当地清晨，不是随意选的钟点。星舰基地朝东南飞出墨西哥湾，整箭要在天亮前后脱离海岸。太阳刚升起来时，地上光学相机能看清箭体，又不用正对正午的高太阳。这是2024年10月13日第5次飞翔测验之后，星舰再次把窗口贴在日出上。那一次是第一次成功接住助推器。博卡奇卡当地9月22日日出约为中部夏令时7:16，发射窗口7:15翻开，大约早一分钟，等于把那套清晨剖面用到第一次入轨布置上。

  眼下，IFT-14双主角的静态焚烧都现已走完。飞船S41在8月于梅西测验场完结单引擎离轨演示和约60秒六引擎满时长静态焚烧，助推器B21在8月28日完结33引擎满时长静态焚烧。第14次试飞假如依照新窗口走，未来一周留给地上的是把S42请下发射台、再把S41和B21堆叠、做湿排演、拿终究答应。缺的不是硬件预备，而是把台子腾出来。

  亚轨迹和近地轨迹看起来都「上了天」，差的不是飞多高，而是水平速度够不行绕地球一圈。近地圆轨迹的典型速度大约是每秒7.8公里。速度不行，卫星只会画出一道高弧线，时间短进入太空后再落回大气；速度够了，近地点还得高到大气满足淡薄的当地，轨迹才会闭组成圈，卫星才不会在一两圈内焚毁。留下来之后，卫星再靠本身电推动渐渐举高轨迹、打开天线、接入激光星间链路，才干成为可运营的星座节点。

  第三代星链卫星按星舰的整流罩和运力来规划。SpaceX发布的单星下行约1太比特每秒，约为第二代的十倍；单次星舰发射相对一次猎鹰9号发射第二代卫星，公司声称可向星座注入约20倍容量。「最多约60颗」是体系模块规划上限，对应大约60太比特每秒的单次下行增量，不是第14次试飞现已发布的舱单。揭露条目仍按第13次试飞的载量写作约20颗。把这批卫星留在轨迹上，星舰才第一次从实验载具变成星座运力。

  也正因为星链要留下来，收回剖面被故意写得保存。第13次试飞时，助推器B20着陆焚烧没有悉数引擎重启，硬溅落墨西哥湾；飞船S40则软溅落印度洋。下一次再一起测验接住，危险会叠在第一次商业布置上。飞船塔捕一旦失利，意味着一枚没有着陆腿的不锈钢上面级或许砸向发射场；卫星入轨失利，则意味着第一次营收飞翔当场报废。SpaceX挑选先把速度做够。助推器去墨西哥湾，飞船去印度洋，两头都不伸筷子。

  9月13日至15日在洛杉矶举办的创投播客All-In的年度峰会上，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔坐在台上，马斯克出现在死后的大屏幕里。关于星舰，老马给出的简略信息：假如第14次飞翔测验顺畅，「咱们将在第15次飞翔测验测验捕捉飞船」。初次接住的成功概率，他给出「至少百分之五十或六十」。飞船与助推器的复用飞翔，方针是2026年末，更或许是2027年头。上述表述来自峰会现场转述，SpaceX并未发布书面稿。

  这句线次试飞在印度洋软溅落后，马斯克曾说除非数据查看发觉缺点，不然下一次飞翔就测验塔上捕获飞船；8月20日他又改口，塔捕大约要等几个月，初次复用飞翔放在本年末或下一年头。峰会上的「第15次飞翔测验」是对这两次表态的兼并：第14次试飞先完结入轨和布置，第15次试飞再让筷子去接那枚没有着陆腿的上面级。S42这几天在2号台上做的，正是为这一步提早咬合销轴几许。

  他一起解说了为什么不能急。SpaceX对陆地碎片危险「极度慎重」。飞船从挨近轨迹速度回家，再入走廊一旦偏出预订海域，残骸或许落在有人的当地。助推器塔上捕获现已屡次验证，飞船塔上捕获是另一件事：再入更热、结尾剖面不同，机械臂有必要按飞船销轴几许从头咬合。五到六成的掌握，说的是第一次测验时的线月中旬举办的All-In峰会上，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔坐在台上，马斯克出现在死后的大屏幕里。关于星舰，他给的条件句很短：假如第14次飞翔测验顺畅，「咱们将在第15次飞翔测验测验捕获飞船」。关于初次接住的成功概率，他给出「至少百分之五十或六十」。至于飞船与助推器的复用飞翔，方针是2026年末，更或许是2027年头。

  这句线飞在印度洋软溅落后，马斯克曾说除非数据查看发觉缺点，不然下一次飞翔就测验塔捕飞船；8月20日他又改口，塔捕大约要等几个月，初次复用飞翔放在本年末或下一年头。All-In峰会上说的「第15次飞翔测验」是对这两次表态的兼并：第14飞先完结入轨和布置，第15飞再让筷子去接那艘没有着陆腿的飞船。

  他一起解说了为什么不能急。SpaceX对陆地碎片危险「极度慎重」。飞船从挨近轨迹速度回家，再入走廊一旦偏出预订海域，残骸或许落在有人的当地。助推器塔捕现已屡次验证过，飞船塔捕则是另一件事：再入更热、结尾剖面不同，机械臂有必要按飞船销轴几许从头咬合。五到六成的掌握，其实说的是第一次测验时的实在区间。

  「咱们下一年也要发射AI核算卫星。」被问到是否有必要用星舰，她说「不是非用不可」，但称它是「一台好得多的机器」。这句话把轨迹核算从「有必要等彻底复用」里拆了出来：前期能够用现有运力先送样机，上规划依然要靠星舰的整流罩和重复飞翔。她本年6月对CNBC说过，完好的第一代轨迹核算卫星（AI-1）估计下一年晚些时候发射，此前会先把核算载荷放到部分星链宽带和移动卫星上。

  星链直连手机的下一步也写进了下一年。SpaceX计划发射星链移动第二代（Starlink Mobile V2），为接入从美国卫星通讯公司回声星（EchoStar）购入的约65兆赫兹频谱做预备。公司二季度财报会的说法是：先用星舰把移动第二代卫星送上去，频谱整合放在下一年下半年。方针是消掉掩盖盲区，并削减对其他运营商频谱的依靠。核算租借这边，峰会转述她的原话是：「租核算机是一门很不赖的生意。」被问需求会不会回落，她说「咱们没看到下降」。

  这三句线颗第三代卫星，是星座第一批「线次试飞假如能把飞船接回塔上，才谈得上把同一枚上面级再送核算卫星或移动星座。再飞翔放在下一年头，和「下一年发射核算卫星、下一年发射移动第二代」落在同一张日历上，不是偶然。

  FAA更新的IFT-14主窗口是9月22日12:15–14:14世界时，北京时间20:15–22:14；备份窗口为9月23日同一时段。星舰基地当地是中部夏令时7:15–9:14，大约比当地日出早一分钟。载具是飞船S41加助推器B21，载荷是约20颗运营型第三代星链卫星，使命是初次冲击近地轨迹。本次试飞收回计划是助推器溅落墨西哥湾、飞船溅落印度洋，两级都不测验塔捕。下一次飞翔测验的方针是：假如第14次试飞顺畅，第15次试飞将测验塔上捕获飞船，初次成功概率马斯克估在五到六成。复用飞翔方针是2026年末，更或许是2027年头。当然，这一些信息都不等于确定性操作。眼下，SpaceX倒计时页仍标「待承认」，FAA条目仍可再改。2号台上此时站着的是S42，不是第14次试飞的双主角。